Концепт кары - попытка заглянуть в будущее

Новейшие разработки, технологии и дизайнерские решения - вот что такое спорткары.

Первый концепт кар в мире - Buick Y-Job 1938

Глядя на концепт кары, трудно сдержать восхищенный вздох. Кажется, что машина времени наконец изобретена - и вот перед нами то, на чем человечество будет передвигаться через много лет. Рассматривая каждый спорткар, искренне хочется пожелать, чтобы именно в таком виде он и дошел до массового производства. Но этого не случается. Никогда.

Концепт кары (concept car), иначе говоря, спорткары или суперкары - это высшая раса среди автомобилей. С высокомерием спорткары смотрят с помостов различных автосалонов на «рядовой автолюд». Спорткары уникальны, неповторимы и восхитительны, но их век короток. Как правило, суперкары делают под одно конкретное событие в автомобильном мире - салон или выставку.
Каждый концепт кар стоит несколько миллионов долларов - и позволить себе их создавать могут только настоящие автогиганты. Зачем же заниматься таким длительным, затратным и вроде бы бесполезным трудом? Ведь концепт кар нельзя даже продать какому-нибудь толстосуму - большинство из этих фантастических автомобилей не могут даже самостоятельно передвигаться. Да и до массового производства любому из спорткаров далеко - ведь в основном в них решается проблема дизайна. Прежде чем добраться до конвейера, концепт кар должен стать практичным, безопасным и доступным по стоимости. И, увы, потерять большую часть из своего очарования.
Но тем каждая уважающая себе автомобильная марка считает своим долгом представить на крупный автосалон свой новейший концепт кар. И дело здесь далеко не только в мальчишеском духе соперничества. Нет, спорткары - это битва идей. Это прощупывание желаний покупателей. Это - попытка заглянуть в будущее.

Потому что тот, кто угадает тенденции развития автомобильного мира сегодня, завтра будет владеть рынком.

По сути, концепт кар - это как песочница, на которой родители оставили детей на целый день, а вечером пришли и посмотрели, что сотворили их чада. Так и дизайнерам в концептах разрешается делать все (или почти все), что угодно. Это настоящая мастерская человеческой мысли, в которой постоянно идут опыты и эксперименты. Результат затем проверяется на реакции потенциальных покупателей и автомобильных экспертов.

Стремление сформировать тренд, моду, тоже присутствует при разработке концептов. Маркетинг в действии. Но возможность выбора никто не отменяет.

Поэтому суперкары еще долго будут жить и процветать, на радость автомобильным эстетам.

Застраховать суперкар - дело непростое, но отнюдь не такое дорогое, как может показаться. Ведь используются концепты не очень часто, в основном своим ходом они даже и не передвигаются. Поэтому страхование эксклюзивной машины в процентном соотношении дешевле страхования обычной машины. Тем не менее, учитывая высокую стоимость таким машин, в абсолютном отношении страховой компании, конечно, придется выложить крупную сумму.

Облако тэгов: Aston Martin , BMW , Bugatti , Cayenne , Ferrari , General Motors , Hamann , Lamborghini , Lotus , Mazda , Peugeot , Porsche , Tesla , безопасность , гибриды , гоночные , мини-производители , прогнозы , ретро , Россия , самоделки , соревнования , технологии , тюнеры , электромобили , юбилейные модели ,

Последние новости

Aston Martin - Рождественские встречи

25.12.2010

Для тех, у кого есть возможность потратить на рождественский подарок около полутора сотен тысяч евро, компания Aston Martin анонсировала выпуск сразу трех спецверсий своего DB9, поклонники которого с нетерпением ждут второго поколения модели, но получают лишь очередные рестайлинги. Что ж, может быть, они смогут выбрать что-нибудь по душе из Morning Frost, Carbon Black или Quantum Silver. Правда, руководствоваться в своем выборе им придется в основном цветовыми предпочтениями.

понедельник, 10 января 2011 г.