Как может обычное авто превратится в патруль ДПС

Как может обычное авто превратится в патруль ДПС.
  Эта забавная гифка - только для того чтобы вы не теряли свою бдительность.

Спрашивайте номер жетона сотрудника - в машине лучше иметь видеорегистратор,дабы у вас было больше документальных фактов - на случай....  на всякий случай.

Замена водительского удостоверения

   Мне понадобилось узнать - можно ли на старых правах (3года как) ездить по украине. И вот что я нарыл - нет, надо менять.

   Вот у этого парня нашел статью - перепостил. читайте  и будьте в курсе.

    Собираясь в дальнюю поездку, необходимо убедиться в том, что у вас все в порядке с документами. В частности, водительские права, которые выдаются на срок 10 лет, должны быть действительны. В этой статье речь пойдет об обмене водительских прав. Мы поговорим о том: куда надо обращаться за их обменом; какие документы нужны для обмена водительских прав; где эти документы можно получить; сколько времени может занять процесс обмена; в какую сумму он обойдется. Итак, обо все по порядку… Куда надо обращаться по поводу обмена водительских прав Водительское удостоверение выдается на срок 10 лет, по истечении которых его надо обменять на новое. Для обмена прав вам надо обратиться в ГИБДД своего района. Какие документы нужны для обмена водительских прав С собой надо иметь следующие документы: Общегражданский паспорт; Медицинскую справку; Ксерокопию медицинской справки; Водительскую карточку (должна храниться у вас со времени окончания автошколы); Две фотографии размером 3 х 4 см со скошенным левым нижним уголком; Водительское удостоверение; Временное разрешение; Заявление на обмен прав (скачать бланк заявления в формате PDF). Бланк заявления можно получить и заполнить непосредственно в ГИБДД. Вы также можете распечатать и заполнить заявление дома, скачав его здесь. Обратите внимание, бланк заявления двусторонний, заявитель заполняет только лицевую сторону до строки «Указанные данные и документы проверил».

    Медицинскую справку вы можете получить в медицинской водительской комиссии; все остальные документы должны быть у вас с собой. Водительская медицинская справка Обратите внимание, что для обмена водительского удостоверения требуется особая форма справки №083/у-89, которую могут выдавать только специализированные медицинские учреждения. Для получения медицинской справки так же требуются две фотографии размером 3 х 4 см (можно без уголка). В большинстве таких учреждений вам предложат изготовить фото на месте либо подскажут, где их можно сделать поблизости. Если вы живете в Москве, адрес ближайшей к вам водительской комиссии можно найти здесь. Сколько времени занимает процесс обмена водительского удостоверения При наличии всех необходимых документов обменять водительские права можно за один день. Сама процедура обмена занимает не больше получаса. Порядок следующий: Вы приходите в ГИБДД, получаете бланк заявления и квитанцию на оплату госпошлины за обмен прав; Оплачиваете госпошлину (скорее всего, сделать это можно будет в установленном здесь же банкомате); 

    Сдаете документы в соответствии со списком, приведенным выше (процедура подачи документов занимает 3-5 минут). Переходите к следующему окну и ждете от пяти до двадцати минут, пока вам изготовят новое удостоверение. Получаете удостоверение, а вместе с ним – водительскую карточку с внесенной в нее информацией о новых правах. Сколько это стоит Госпошлина за обмен водительских прав составляет 400 рублей. Стоимость медицинской справки варьируется в зависимости от того, где вы ее получаете. Окончательная смета будет выглядеть как-то так: Медицинская справка – 800 рублей; Фотографии на медицинскую справку – 150 рублей; Госпошлина за обмен водительских прав – 400 рублей; Банковская комиссия за оплату госпошлины посредством автомата, установленного в ГИБДД – 60 рублей; Фотографии на новое водительское удостоверение – 170 рублей. Итого замена водительского удостоверения – 1580 рублей.

  И все – до встречи через 10 лет! {jlvotes}

Наши друзья - "Всем Апофеоз!"

    Ребята,есть прикольный сайт, я такого раньше не видел, мне понравились их фишка - можно журнал теперь послушать,а кто не купил вовремя - то в архиве почитать!

   Лично мне конечно хотелось бы чтобы про авто было побольше, ну ребята говорят - сделаем обзоры!))) А вообще туда требуется автор обзорных статей про автомобили - так что если кто желает - вперед! К Славе! К Апофеозу!)) На их почту пишите.

    Вот ссылочка на сайт.

  А вот их фишку попросил погонять - смотрите как читать и "листать" можно! Крутните скрол на мышке - увеличивается капец! ! !  Всё можно рассмотреть;)

Open publication - Free publishing - More econovics

Лизинг - это не то слово - которое нужно мужику,впрочем если ему..

   Я пробовал разобраться в понятии лизинг и понял что оно , во-первых не то что я сразу подумал,а во-вторых понял - что когда у тебя немеряно бабла - то тебе все дороги открыты - и кредиты тебе хотят дать и лизинг этот самый сделают и именно там где нужно)))

   Вот статейка, кому надо - чтобы быть в курсе. Лизинг вещь хорошая - чтобы купить например тачку на фирму и в хлам ее списать за пару лет - например это будет Крузер)) Ленд Крузер - !! Красота! Правда за это надо будет платить и она к сожалению числится будет не на твоей фирме - так что кредит под нее еще не возьмешь - всё своими кровными отдавать надо!

   Так что как я и говорил - есть деньги - к ним еще прилипнет))) Богатый станет еще богаче! Удачи, друзья!

 Вот и пост обещанный:

ВЫГОДНО ЛИ БРАТЬ АВТОМОБИЛЬ В ЛИЗИНГ, ЕСЛИ В БАНКЕ НЕ ДАЮТ КРЕДИТ?

Если в банке ссылаются на финансовый кризис и отказываются выдать автокредит, всегда можно взять машину в лизинг. Стоит это чуть-чуть дороже, зато в один платеж входят все расходы, включая страховки и даже оплату планового технического обслуживания машины. Чем выгоден автовладельцам лизинг, а чем он просто опасен, выясняли "Деньги".

"Мы с мужем решились купить автомобиль в кредит. Обошли четыре банка. В одном нам отказали без объяснения причин. Во втором долго рассматривали справку о доходах супруга и задавали вопросы в стиле: "А вы что, с бухгалтером договорились, чтобы такую крупную зарплату в справке указать?" В двух других банках забрали документы, и уже несколько недель ни слуху, ни духу", -- рассказывает менеджер по работе с клиентами Татьяна.

Получить кредит сейчас -- действительно не просто. А вот оформить лизинг, как ни странно, легче. Если в прошлом году клиент мог рассчитывать на рассмотрение заявки на лизинг автомобиля в течение двух--пяти дней, то сейчас получить ответ реально и через пару часов.

Значительно расширился и модельный ряд новых авто, которые есть в арсенале у лизинговых компаний -- от относительно недорогих "корейцев" и "китайцев" до престижных "немцев" и "японцев". А ведь у лизингодателей есть еще и парк подержанных автомобилей, что дает возможность взять в лизинг машину на 5--40% дешевле.

Так, может, имеет смысл более внимательно изучить условия аренды авто с правом выкупа? Тем более что за последний год они весьма существенно изменились.

Катаемся и выкупаем

В отличие от банков, которые серьезно повысили ставки по кредитам, лизингодатели пока не спешат с повышением цен. Ставки за аренду авто с правом выкупа остались на уровне прошлого года: до 18--20% в гривнах и 11--14% в валюте. Для сравнения, банковские займы на покупку машин выдаются сейчас по эффективным ставкам -- 20--21% в гривнах и 14--16% в валюте. Сроки же лизинга и автокредита одинаковые -- 5--7 лет.

Снизили лизинговые компании и размер первоначального взноса. Если раньше нижняя планка аванса находилась на уровне 15% стоимости авто, то теперь некоторые компании дают возможность выложить на-гора от 10%. Однако большинство из них все же требуют хотя бы 20--25% аванса. Но начальный взнос сейчас требуют почти все банкиры.

Увеличилась и остаточная стоимость автомобиля, по которой можно будет его выкупать после окончания срока лизинга (см. "Словарь автолюбителя". -- Ред.). То есть раньше практически всегда требовалось выплатить не менее 40--50% цены, прежде чем можно было вернуть автомобиль компании. Теперь можно оплатить по окончании срока лизинга до 70% его стоимости. Это значит, что можно будет покататься на машине 5--7 лет, заплатив компании 30% ее цены, а затем или вернуть авто обратно, или выкупить машину, внеся оставшиеся 70%.

Но здесь есть загвоздка: практически все компании уже отказались от оперативного лизинга для физлиц и соглашаются лишь на финансовый, при котором у клиента есть только право выкупа авто (см. "Словарь автолюбителя". -- Ред.).

Условия же лизинга авто для всех марок автомобилей примерно равные. То есть, несмотря на класс машины ("Мерседес" или "Запорожец" :), авто не подвергается "дискриминации" при оформлении договора. Кстати, "Деньги" уже писали о том, как банки "закручивают гайки" для желающих взять дешевый кредит на авто (подробнее об этом см. №39 от 25 сентября 2008 года).

Чужими руками

Схема оформления лизинга довольно проста. Выбрав авто и прихватив с собой паспорт, справки о присвоении идентификационного номера и о доходах (прописка, кстати, не нужна), можно подавать заявку лизингодателю. При положительном решении клиент подписывает лизинговый договор и уплачивает первый взнос. После этого лизингодатель оформляет и готовит автомобиль для передачи клиенту, что может занимать от двух дней, в зависимости от наличия авто на складе, марки, комплектации.

"Через день после принятия решения, а это происходит сразу, клиент подписывает договор лизинга и вносит только один авансовый платеж. Лизинговая компания покупает, регистрирует, страхует автомобиль и передает его клиенту. На это уходит еще два--три дня", -- раскладывает по "полочкам" процедуру лизинга руководитель по развитию бизнеса "VAB Лизинг" Владимир Нечаев.

Как результат, клиент фактически освобождается от мороки самостоятельного оформления страховок, регистрации автомобиля в ГАИ, прохождения ежегодного техосмотра и уплаты транспортного налога.

Лизинговая компания вносит все вышеперечисленные платежи, которые впоследствии включаются в аванс или ежемесячную плату по договору. Правда, за нотариальную заверку договора все же придется заплатить 1% стоимости машины, иначе он не будет иметь юридической силы.

При получении кредита в банке, кроме всего этого, в любом случае необходимо будет оформить залог, отблагодарить нотариуса, а также почти всегда подарить кредитору 1--2% за расчетно-кассовое обслуживание, 0,1--2% комиссионных и "отстегнуть" еще около 0,3--0,5% за конвертацию средств в рубли, если заем валютный.

Кстати, большинство компаний включают в пакет лизинга еще и базовый набор услуг. К примеру, технический ассистанс может включать информационную поддержку и консультации; вызов бригады скорой помощи и сотрудников ГАИ на место аварии; эвакуатор; такси; оплату гостиницы (до двух суток). А вот то, что сверх этих услуг (подменный автомобиль, доставка авто к дому, офису, сезонная замена и хранение шин), придется оплатить уже самостоятельно.

А эгоистам обидно!

Выбирая лизинг, не стоит забывать, что на протяжении всего срока действия договора клиент использует автомобиль на основании генеральной доверенности, и формально он принадлежит не ему, а лизинговой компании.

Такие условия могут ударить по самолюбию почитателей тюнинга: прикрутить к авто сопла и закрылки от дедушкиного ракетоносителя "Буран" не удастся. :) Компания может расценить это как нарушение договора, расторгнуть его, да еще и потребовать компенсацию в придачу. В этом случае все внесенные лизинговые платежи просто потеряются. Поэтому все желаемые "навороты" лучше заказать непосредственно при покупке авто.

Плановое техобслуживание тоже может создать трудности. Если старый автомобиль Иван Иваныч из соседнего подъезда мог за червонец перебрать "от" и "до", то со взятым в лизинг такой фокус не пройдет: обслуживание придется проходить лишь на сервисных станциях, сертифицированных лизингодателем.

Кстати, досрочное расторжение лизинга возможно не раньше, чем через год с момента его заключения, -- это требование законодательства. Поэтому, если клиент хочет разорвать договор, к примеру, через три месяца использования авто, он обязан выплатить всю сумму платежей до конца года (до истечения года по договору).

При расторжении соглашения по прошествии года или двух лет авто возвращается с уплатой штрафных санкций в размере пяти ежемесячных платежей, после трех лет -- в размере четырех ежемесячных платежей, более трех лет -- трех ежемесячных платежей.

Но если смотреть на некоторые неудобства сквозь пальцы, лизинг во многом "обскачет" кредит. В "копилке плюсов" -- отсутствие "драконовских" требований к платежеспособности клиента, оперативность принятия решения, формирование регулярных платежей по договору, исходя из принципа "все включено".

Ну а возможность свободно выбирать автосалон, заправляться в долг или получать "вкусную" скидку тоже говорит свое веское "за" в пользу лизинга.

"Лизинг не имеет таких жестких ограничений, как кредит, но его стоимость для физлиц является причиной частых отказов от данной услуги. Многие просто забывают, что в итоговый лизинговый платеж в большинстве случаев уже включены все налоги, регистрация авто, страховка, плановое техническое обслуживание и ремонт автомобиля", -- растолковывает директор департамента продаж и маркетинга "Евро Лизинг" Анастасия Стеклова.

Кстати, как показали расчеты "Денег", лизинг не всегда обходится дороже кредита. Если оформлять его с остаточной стоимостью в 1%, то он обходится даже дешевле (переплата за пять лет по автокредиту составляет 66%, а по лизингу -- 62%). К тому же ставки по лизингу сейчас ниже, чем во многих банках.

Словарь автолюбителя

Лизинг - аренда (возможна с правом выкупа). Различают финансовый и оперативный лизинг.

Финансовый лизинг - передача имущества (в том числе автомобиля) в лизинг, при котором в течение срока договора лизингодатель за счет лизинговых платежей возвращает себе всю стоимость имущества и получает прибыль от финансовой сделки, после чего лизингополучатель вносит остаточную стоимость имущества, и право собственности на объект лизинга переходит к нему.

Оперативный лизинг - лизинг, который применяется при небольших сроках аренды имущества (в том числе автомобиля). При оперативном лизинге имущество не полностью амортизируется за время аренды и может быть вновь сдано в аренду или возвращено арендодателю.

Остаточная стоимость - часть стоимости имущества, которую должен выплатить лизингополучатель, чтобы право собственности на объект лизинга перешло к нему. Кроме того, уплатив разницу между первоначальной и остаточной стоимостью при оперативном лизинге, арендатор имеет право вернуть имущество лизингодателю.

Когда менять резину?

  Для российских автомобилистов пришло время задуматься над одними из главных вопросов межсезонья: как выбрать оптимальные покрышки и когда отправляться в шиномонтажную мастерскую на “переобувку”.

   По дорогам нашей страны в последнее время ездит все больше вменяемых людей, и потому сомнения в необходимости подобной замены возникают лишь у крайне узкого круга не вполне адекватных водителей (к жителям южных регионов России это не относится). Действительно важными являются два вопроса: “Когда менять?” и “На что менять?”, причем второй главным образом касается не конкретной марки или модели шин, а их типа — шипованные или нешипованные. Действительно важными являются два вопроса: когда менять и на что менять?
Полемика относительно того, какой из этих двух типов лучше подходит для условий русской зимы, представляет собой чуть ли не самую ожесточенную дискуссию в современном автомире. И это неудивительно – плюсы и минусы есть и у шипованной, и у нешипованной “резины”. Мы не станем накалять страсти, вызывая гнев приверженцев того или иного типа покрышек, и поделимся лишь максимально достоверной, безусловной информацией.

   Итак, первый вопрос: когда? Здесь все предельно просто. Мировая автомобильная практика показывает, что при использовании современных моделей автопокрышек, вне зависимости от их “шипованности”, переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня (или ниже) +5 — +7 градусов С. На одной из последних пресс-конференций представитель столичного ГИБДД посоветовал московским автомобилистам “переобуться” до конца октября. Переходить на зимние шины надо, как только среднесуточная температура опустилась до уровня +5 градусов

   С вопросом “на что менять?” ситуация обстоит куда сложнее. Некоторые специалисты предлагают иметь не два комплекта “резины”, зимнюю и летнюю, а целых три! То есть обычную летнюю, зимнюю-шипованную и зимнюю-нешипованную. При этом нешипованную ставить, когда температура держится в диапазоне +5 — –3 0С, и менять ее на “шипы” при дальнейшем похолодании. Однако подобный способ обеспечения безопасности движения неоправданно дорог.
Эффективность торможения при различных погодных условиях обеспечивают и шипованные, и нешипованные зимние шины. Разница лишь в том, что “шипы” увереннее ведут себя на заледенелом и заснеженном покрытии, а “нешиповка” – на мокром и сухом асфальте. Как показывают многочисленные эксперименты, “шипы” на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее, чем нешипованная “резина”. ”Шипы” на асфальте тормозят дольше на 7%, но на льду на 20% эффективнее

  Cегодня некоторые компании выпускают отдельные модели покрышек, способные нивелировать подобные различия. Разработаны различные технологии, в числе которых технология так называемых “активных” или “плавающих” шипов, посредством которой удается добиться практически идентичного поведения шипованных шин при любом состоянии проезжей части, включая гололед, слякоть, “снежную кашу” и т. д. Единственный недостаток таких покрышек – их высокая цена. В остальном же они могут быть признаны вполне приемлемым и оправданным выбором.

   Что бы ни предпочел автовладелец, при использовании зимних покрышек он должен строго придерживаться пяти основных правил.

1. При обкатке новых зимних шин первые 800–1000 км нельзя ездить быстрее 70 км/ч. Шипы должны “притереться”.

2. Шипованную резину никогда нельзя переставлять с левого колеса одной оси на правое.

3. Необходимо очень внимательно следить за давлением. При сильных зимних колебаниях температуры давление очень сильно скачет. В результате изменяются площадь и форма “пятна контакта” (шины с дорогой), что резко снижает эффективность различных показателей “резины”: ее разгонной и тормозной динамики, управляемости и т. д.

Чтобы как-то снизить риск нежелательных последствий от перепадов температуры, давление можно немного – на 0,1-0,2 атм., но не более — увеличить.

4. Шипованную резину так же не рекомендуется применять при остаточной глубине протектора менее 4,7 – 5 мм. Шипы банально могут вылететь, поскольку как раз на такой глубине расположен нижний фланец, посредством которого они и держатся в покрышке.

5. Установка зимней «резины» только на одну ось ничего не даст! Традиционное заблуждение многих российских автомобилистов в том, что они обезопасят себя и немного сэкономят, поставив зимнюю “резину” на ведущую ось, – опасно. Получится даже наоборот – подобная расстановка в разы увеличивает вероятность неуправляемого заноса.

Чтобы избежать больших очередей на шиномонтаже, рекомендуем не дожидаться первого снега и льда — печально знаменитого “дня жестянщика”. Текст: Михаил Калинин

меняем воздушный фильтр

   Операция по замене воздушного фильтра действительно настолько элементарна и проста, что с ней просто невозможно не справиться. Единственное, что от Вас потребуется - это только купить фильтр на смену. Никакой инструмент, кроме собственных рук, для этой операции не нужен.

  Воздушный фильтр находится внутри чёрного корпуса, местоположение которого Вы сможете определить, щелкнув на этот снимок:

Просто отщёлкните четыре фирсирующих скобы, после чего появится возможность поднять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Подняв корпус, Вы обнаружите, что воздушный фильтр больше ничем не закреплён и спокойно вытаскивается из своего места, после чего со спокойной душой вставляет новый воздушный фильтр (предварительно вынув его из коробки :)). Защёлкнули скобы, закрыли капот и поехали довольными! Ура, мы всё сделали!

Как сменить колесо на дороге самостоятельно. Пошаговая инструкция

Меняем колесо

Казалось бы, банальной проблемой смены колеса сложно кого-то удивить. Но знаете ли вы, как самостоятельно, и, самое главное, правильно поменять его? Если нет, то почитайте эту статью, она безусловно вам пригодится.

9 октября 2009
Автор: специалист автошколы «Кабриолет» г. Москва Максим Никитин, Лариса Иванова
Фото: авторов, flickr

Как понять, что колесо пробито

Во время движения догадаться, что колесо пробито, можно по следующим признакам:

• Вы начинаете чувствовать, что машину «уводит» в сторону не только при разгоне или торможении, но и в спокойном режиме.
• Вы ощущаете, что, несмотря на то, что вы двигаетесь по ровной дороге с хорошим покрытием, вашу машину «подбрасывает» и «трясет» так, как если бы вы ехали по ухабам и яма.
• Вы слышите необычный звук, похожий на чавканье и жевание
• Вы замечаете, что проезжающие мимо водители обращают на вас особое внимание, мигая, сигналя, размахивая руками

Внимание: Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков, прекратите движение и проверьте колеса.

Колесо пробито. Что делать дальше?

Обозначьте себя на дороге

1. Выставьте знак «Аварийная остановка»

• если неприятность произошла недалеко от поворота, то знак ставим до начала поворота
• если неприятность произошла в районе действия знака «Извилистая дорога», в идеале выставить два знака — перед первым поворотом и перед вторым.

2. Включите аварийную сигнализацию, а в темное время суток еще и габаритные огни.
3. Если знака в машине не оказалось, обозначьте себя любыми другими предметами. Важно, чтобы проезжающие мимо водители вас видели. В темное время желательно, чтобы это было что-то, обладающее светоотражающими свойствами. Так, можно развести костер, смочив тряпку в машинном масле.

Обеспечьте безопасность всех, кто находится в салоне

В салоне автомобиля не должно быть никого. Пусть ваши попутчики прогуляются недалеко от автомобиля, не забыв при этом прихватить с собой, в том числе, домашних животных.

Обязательно уберите с видных мест сумки, барсетки, кошельки, документы и прочие ценные вещи. А еще лучше — заприте все двери.

Внимание: существует довольно распространенная схема автомобильных краж. Вы отъезжаете от магазина, к вам подходит молодой человек и знаком показывает, что у вас спущено колесо (заднее правое). Вы выходите из автомобиля — колесо и правда спущено. Молодой человек вежливо предлагает помощь, и пока вы копаетесь в багажнике, извлекая оттуда нужные приспособления, тот аккуратно «обчищает» вашу машину.

Обеспечьте себе рабочее пространство

Для того, чтобы безопасно сменить колесо, вам понадобится около полутора метров свободного пространства со стороны неисправности. Будьте особенно острожными, если приходится менять левое колесо на правой части дороги. Имейте в виду, что проезжающие мимо водители сначала видят знак, потом ваш автомобиль и только потом лично вас. Для того, чтобы остаться целым и невредимым, необходимо поставить знак аварийной остановки так, чтобы водители проезжали на расстоянии полутора метра от вас.

Поставьте автомобиль не вдоль проезжей части, а наискосок, чтобы выступающий угол машины создавал вам необходимое рабочее пространство.

Для того, чтобы правильно установить домкрат, вам понадобится ровное хорошо утоптанное место. Освободите покрытие в случае необходимости от мелких камушков, веточек и прочего мусора, притопчите землю как можно лучше. Если даже после произведенных манипуляций устойчивой площадки не получилось, используйте в качестве подставки ровный широкий деревянный брусок.

Приступайте к замене колеса

1. Ослабьте болты или гайки на стоящем автомобиле, после этого начинайте поднимать машину домкратом. Открутите гайки против часовой стрелки. Важно выполнять последовательность именно в таком порядке: ослабили гайки-подняли машину домкратом — открутили гайки. В противном случае мы рискуем «уронить» автомобиль из-за того, что гайки, как правило, прикручены очень сильно.

2. После поднятия автомобиля домкратом, убедитесь, что колесо оторвалось от земли. Ни в коем случае не делайте это рукой, воспользуйтесь инструментом.

3. Когда будете откручивать гайки, в принципе, можно делать это в произвольном порядке. Но последней открутите гайку, расположенную в верхней части колеса.

Чем откручивать гайки? Поскольку задача эта не из легких, рекомендуем иметь в багажнике не только крестообразный, но и телескопический ключ, на который можно наступить ногой (это особенно актуально для дам)

4. Положите гайки на бампер или домкратную подставку. Лучше не класть их на землю, поскольку на резьбу может попасть грязь.

5. Снимите колесо, удерживая и слегка приподнимая его двумя руками в нижней части. Обратите внимание, руки должны располагаться чуть-чуть по краям колеса. Не допускайте, чтобы руки находились между колесом и поверхностью дороги или кузовом автомобиля!

6. Устанавливайте запасное колесо. Для облегчения работы рекомендуем просто подкатить колесо к ступице. Также, для облегчения работы, рекомендуем приподнять колесо с помощью «баллонного» ключа или монтировки, чтобы совместить отверстие крепления колеса на диске, расположенное в его верхней части с отверстием (шпилькой) на ступице.

7. Наживляем верхнюю гайку (болт) крепления колеса, а затем и все остальные. Закручивание гаек (болтов) производится по часовой стрелке. «По первому кругу» заворачиваем каждую гайку (болт) до едва заметного увеличения усилия на «баллонном» ключе. «По второму кругу» затягиваем каждую гайку (болт) с усилием. Затяжка гаек (болтов) производится строго последовательно — «крест на крест»! Это необходимо для центровки колеса.

8. Опустите автомобиль и убирите домкрат.

9. С максимальным усилием произведите окончательную затяжку гаек (болтов) крепления колеса. Значительно увеличить усилие затяжки гаек (болтов) можно, нажимая (вставая) на «баллонный» ключ ногой.

10. Проверьте давление в камере колеса и подкачайте ее в случае необходимости до требуемой величины. Величина номинального давления в камере колеса указывается в техническом описании на автомобиль. В общем случае для легкового автомобиля можно руководствоваться цифрой 2 атмосферы.

11. Проверьте ниппель камеры колеса на отсутствие утечки воздуха, после чего по часовой стрелке заворачиваем колпачок ниппеля.

Особенности движения на запасном колесе

Двигайтесь на запасном колесе осторожно. Настоятельно рекомендуем сразу после установки колеса проверить его на безопасном участке дороги резким непродолжительным торможением и покачиванием руля из стороны в сторону. После этого остановитесь, проверьте давление в шинах и затяжку болтов.

И последний совет: не выбрасывайте запасное колесо

Практически в любых случаях его можно починить на шиномонтаже.